从10月14日开始,中国对所有来自美国的船舶收取特别港务费。首艘缴费的船只是一艘名为“MANUKAI”的集装箱船,属于美国美森轮船公司,在宁波港停靠时支付了约445.84万元人民币(约62.79万美元)。该船净重11,149吨,按每吨400元的标准计算,费用与新规定完全相符。
同一天,美森公司的另一艘船“MATSON WAIKIKI”抵达上海港,净吨位为30,224吨,应缴费用约为1209万元,目前尚不确定是否已完成支付。
全国主要港口已统一实施这项新规,要求所有往来美国的船舶提前七天申报,并提交相关资料。一些港口明确表示,必须先完成缴费才能准许船只进出。
虽然美森轮船此前称不会将此项费用转嫁给客户,但这一措施仍引发国际航运业的高度关注,被视为中美在港口收费方面相互反制的重要信号。
同一天,美森公司的另一艘船“MATSON WAIKIKI”抵达上海港,净吨位为30,224吨,应缴费用约为1209万元,目前尚不确定是否已完成支付。
全国主要港口已统一实施这项新规,要求所有往来美国的船舶提前七天申报,并提交相关资料。一些港口明确表示,必须先完成缴费才能准许船只进出。
虽然美森轮船此前称不会将此项费用转嫁给客户,但这一措施仍引发国际航运业的高度关注,被视为中美在港口收费方面相互反制的重要信号。
























